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  • 2017年11月30日

    已建工程

    G310线天巉公路K1516+725避险车道改造工程

     一、项目概况

    G310线(新规划G247线)天水至口二级汽车专用公路,起点位于天水市麦积区,经秦安、通渭、安定,终点位于定西市十八里铺,路线全长 191.665 公里。天公路于 1998 年开工建设,2001 年建成通车,是连接甘肃省两大城市兰州市与天水市的主要通道之一,既是国道主干线高等级公路网的组成部分,又是省域干线公路网的重要组成部分,在中东部公路网中具有重要的地位。

    公路郭嘉镇互通立交至王甫梁隧道进口段(K387+991~K399+991)下行线全长 12 公里,受地形限制,全线均为连续下坡路段,高程从王甫梁隧道进口 1828.78 米到郭嘉镇互通立交降至 1354.25 米,高差 474.53 米,平均纵坡 3.95%,最大纵坡 5.8%/5 处(累计长度 2.52 公里)。由于连续下坡且坡度大,车辆容易引起制动失灵,引发各类交通事故,尤其冬季、雨季等不利季节交通事故频发。本路段自建成运营以来,发生了多次特大交通事故,造成严重的人员伤亡和财产损失,造成很大的社会影响,曾被列入全国重特大事故重点整治路段之一。为减少交通事故发生,天公路在本路段下行线先后增设了 3 处避险车道,并采取了隧道口大型车辆强制检查管制等措施,大大的缓解了交通事故带来的压力。然而,由于受地形条件、建设环境制约,当时设置的 3 处避险车道均存在制动车床过短,避险效果差,甚至发生二次事故的问题。由于本身存在安全隐患,2010 年底天定高速公路建成通车,大部分车辆分流后,该路段 3 处避险车道关闭后停止使用。2016 年 5 月份以来,天定高速公路秦州隧道进行加固维修,交通分流后,天公路上车流量大增,交通安全隐患问题突显。天水市政府 2016 年 8 月 22 日市长办公会议纪要《天水市人民政府关于天公路防事故保畅通保安全工作市长办公会议纪要》及秦安县公安局秦公函字(2016)13 号文件《秦安县公安局关于恢复使用天公路王甫梁长下坡路段紧急避险车道的函》,要求重新改建并恢复使用已封闭的 3 处避险车道。

        二、工程简介

        本项目调整后车道起点桩号为K1516+725,采用上坡式,制动床坡度+4.0%,驶出角4.24°,总长340米,其中引道长155米,制动坡长185米。车道采用双车道,宽度为8.0米,制动坡长度按二级公路主线驶出车速80-100Km/h设计取90Km/h,制动坡长起点段采用喇叭口形式。渐变段及引道路面采用沥青混凝土路面,采用上面层100px细粒式沥青混凝土(AC-13)+下面层125px中粒式沥青混凝土(AC-20)+基层500px水泥稳定碎石(水泥含量5%)+底基层450px水泥稳定碎石(水泥含量3.5%),豆砾石制动坡床由起点位置187.5px厚过渡到2750px,采用1.1m无级配豆砾石路面+500px素混凝土+豆砾石路面下500px水泥稳定碎石。

    主要工程量为:借方15550.5m3,仰斜式路堤挡墙2063.7m3/275m,C30混凝土防撞护栏49.6m3/155m,墙式护栏778.8m3/346m,拆除旧波形护栏270m,拆除旧混凝土砌工81m3,新旧路结合处理土工格栅707/70m,供电照明系统设备11套,监控摄像机1个,豆砾石制动坡面为1480,涵洞1-3(孔-m)为5m/1道,1-2(孔-m)为17.53m/1道,1-2.5(孔-m)为23.22m/1道,坡面植物防护270,沥青混凝土路面948,占用耕地7.77亩,C20混凝土急流槽115.3m3,各类标志牌5块,C25混凝土护肩39m3。

        该项目于2017年9月6日开工建设,至2017年11月30日完工。


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